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Gato baixo de 1998 onça-pintada


Gato baixo de 1998 onça-pintada carro

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Aqui está um muito bom.

Eu tenho um Jaguar XJ-8 1989 com turbo V6 de 3,0 litros e tinha um motor reconstruído com um coletor reconstruído nele.

Não sei dizer em que ano ganhei, mas sei que é do início dos anos 90.

De qualquer forma, meu motor está todo em estoque, exceto o carburador, a caixa de ignição e a ECU.

O diferencial dianteiro também foi reconstruído como uma unidade e meu diferencial traseiro. que não estava funcionando muito bem e faria alguns ruídos estranhos.

Quando o diff. faria um ruído de "clique" e você teria que desligar e ligar o carro para se livrar dele.

O proprietário anterior tinha o diferencial traseiro. substituído por um maior.

Fiquei me perguntando se valia a pena repring o diferencial traseiro. voltar ao estoque ou eu apenas deixo como está?

Isso me deixaria muito feliz, o diferencial traseiro. no carro do proprietário anterior estragou após 7 anos.

Obrigado por qualquer feedback que você possa oferecer.

Jagr1d

Obrigado por todas as informações. Acho que não quero vendê-lo porque acho que é um carro muito bom. Eu soube que se eu tirar o diferencial, eu teria que substituir a transmissão, bem como o diferencial. que poderia ser um repr caro.

Pensei em ir a uma loja de reprovação local e deixá-lo colocá-la de volta no estoque, mas então, novamente, eles me cobrariam pela mão de obra e quaisquer materiais que usassem.

E quanto isso custaria?

O que você acha?

obrigado,

Também estou muito interessado em saber quanto custou esse projeto para você, e se você o consideraria um preço fr

Se você não precisa de mais do que isso, o carro está pronto!

A razão pela qual eu não sei quanto custaria para remover o diff. é porque é um projeto para o qual venho economizando há muito tempo, então acho que terei que fazer essa pergunta ao novo proprietário e espero que ele entenda quanto dinheiro custaria para removê-lo.

Obrigado agn por sua ajuda,

Sandy

PS: Eu também tenho o BMW E30 325i de 2ª geração, que terá uma longa lista de coisas a fazer.

Esse carro foi o terceiro BMW que eu tinha. Era um conversível '90 325i. Fui a um mecânico que disse que se eu deixasse o motor como está, ele me cobraria cerca de US $ 1.500. Ele me disse que você não pode fazer um motor funcionar assim depois de 40 anos sem ser reconstruído, e que a maioria dos carros hoje em dia vai apenas colocar um novo motor. Ele me vendeu um conjunto de ferramentas por $ 500 para que eu pudesse fazer Eu mesmo.

Bem ... Dava muito trabalho. Eu não tive muito prazer em fazer isso, no entanto. Eu aprendi muito embora! Levei-o a uma oficina para colocar a transmissão de volta, uma nova embreagem e um novo radiador. E o radiador estava rachado quando o colocaram de volta. Disseram-me para comprar um novo quando o devolvessem. E há outra ligeira curvatura na moldura.

Bem ... Eu peguei o radiador e comecei um jogo de rodas que estão como novas, e então decidi ficar com o carro por enquanto.

Não tem as rodas originais, e coloquei pneus Nitto Invision com cerca de 19 "de largura. Eles são apenas um pouco mais largos do que eram quando eram novos e realmente ajudam a dar uma aparência muito mais agradável.

E aqui vão algumas fotos antes (esqueci de trazer minha câmera quando peguei o carro do dono anterior).

Isso é o melhor que eu poderia fazer. Os assentos são muito confortáveis, mas são um pouco baixos, então minhas costas, joelhos e tornozelos sempre são atingidos.

O volante não tem buzina.

Há um adesivo no painel do proprietário anterior que diz que este carro tem um motor 289 original e que está em perfeitas condições. No entanto, não sei onde estava o motor 289 "original". O carro tem radiador de alumínio.

E a parte de trás do painel está coberta de sujeira, que saiu das mãos do proprietário anterior enquanto ele limpava o carro.

Tenho algumas fotos extras do interior, mas ainda não tirei nenhuma com uma filmadora, então não haverá nenhuma do interior sem o painel ainda. O melhor que tenho é este:

E agora vou postar algumas das fotos externas que tenho, e depois algumas outras. Só consegui tirar 3 fotos internas e 1 externa, porque minha câmera ainda estava no meu apartamento quando peguei o carro.

E aqui estão alguns dos outros.

E há mais alguns.

Mais um.

E aqui estão mais alguns.

Mais um.

E aqui estão os outros 2.

Então aí está. Realmente não foi tão difícil. E, felizmente, agora que tive a chance de fazer parte da manutenção que o proprietário anterior não estava disposto a fazer, não terei de fazer tanto (pelo menos a maioria) novamente. Gosto da aparência do carro, embora teria ficado melhor se não tivesse sido limpo tão bem antes de eu terminar a carroceria, e também gosto da cor, mas há uma parte de mim que se pergunta o que aconteceria se eu voltasse para um trabalho de pnt branco, e eu gosto da cor marrom profunda também. Bem, talvez eu possa encontrar mais algumas fotos na internet em algum lugar ..._________________-- David

Eu não vi nada que parecia muito ruim e eu tinha algumas fotos do proprietário anterior que vocês podem ver. Eles foram tirados a cerca de 2,5 metros de distância do carro, então eu não vi nada da frente ou do interior do carro muito bem. Fiquei feliz em ver que a tampa do óleo havia sido removida, pois essa foi uma das minhas maiores preocupações quando comprei o carro.

Eu ainda preciso tirar algumas fotos do interior com o painel, e como o carro ainda tem meu antigo


Assista o vídeo: Onças Pintadas,Onças Pretas e As Raras Onças Brancas!!! (Novembro 2021).

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